Gaz naturel comprimé
Une technologie éprouvée,
pour de longs trajets
Dans la famille des énergies nouvelles, le GNC est une technologie éprouvée et développée depuis de nombreuses années par les constructeurs (Petit Forestier a proposé son 1er véhicule au Gaz Naturel en 2008). Ces dernières années, l’offre constructeurs s’est étoffée – en particulier pour les poids lourds avec une gamme déjà large du 3,5 au 26 tonnes – et le principal frein que constituait le ravitaillement s’estompe avec le déploiement continu des stations GNV en France. Bien que cette énergie présente un potentiel important de développement, la conjoncture actuelle a un impact direct sur les prix du gaz et complexifie l’équation économique.
On le choisit pour…
- Rouler jusqu’à 200 km en VUL et 600 km en PL frigorifique
- La technologie éprouvée et maîtrisée
- Le confort d’un moteur plus silencieux qu’un Diesel
- Les groupes frigorifiques de type poulie-moteur pour VUL qui offrent un usage identique au quotidien (seul le carburant change et son autonomie)
- Cette précaution d’avoir un petit réservoir d’essence de secours pour atteindre la station la plus proche (sur modèles jusqu’à 6,5 T)
- La possibilité de disposer d’un hayon sur son véhicule
On hésite si…
- On est loin des 230 stations de ravitaillement réparties en France
- L’investissement d’une station privée semble trop élevé pour l’entreprise
- On se projette au-delà de 2030 quand ces véhicules pourraient être exclus des ZFE
- On recherche une alternative < 3,5 T
Le Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) est le nom générique du gaz qui se trouve sous deux formes.
Le Gaz Naturel Comprimé (GNC) concerne les VUL et PL, se stocke à température ambiante à 200 Bars et offre une autonomie de 200 à 500 km.
Le Gaz Naturel Liquéfié (GNL) concerne les PL, se stocke à -160°C à 10 Bars et offre une autonomie de 800 à 1 000 km.
Un ravitaillement de gaz naturel se paie avec une carte carburant, suite à la souscription d’un abonnement auprès d’un opérateur gazier.
Le tarif est ainsi défini par un engagement annuel de consommation.
L’astuce à savoir : la capacité des réservoirs est donnée en litres, mais à la pompe, on parle du prix du gaz au kilo.
Ils sont conquis !
Les camions de ce grossiste alimentaire font tous les jours l’aller-retour entre Orléans et Paris.
Avec Petit Forestier, ils ont trouvé le poids lourd adapté, le 26 tonnes S-way. Son autonomie en GNC permet de couvrir la distance quotidienne. Et les chauffeurs apprécient de participer à la réduction des émissions de CO2, de NOx et particules fines, avec le confort d’un moteur plus silencieux. D’ailleurs, nous travaillons avec eux pour développer encore ses capacités.
La flotte gaz naturel comprimé
De 3,5 à 26 tonnes
Une vraie force pour permettre à tout transporteur de rouler vert sur de longues distances.
- Volume utile : 12 m³
- Charge utile : 880 kg
- PTC : 3 500 kg
- Autonomie : 200 à 230 km selon utilisation
- Volume utile : 13 m³
- Charge utile : 930 kg
- PTC : 3 500 kg
- Autonomie : 200 à 230 km environ
- Volume utile : 18,4 m³
- Charge utile : 3 270 kg
- PTC : 7 200 kg
- Autonomie : 250 à 280 km environ
- Volume utile : 29,8 m³
- Charge utile : 2 300 à 2 685 kg
- PTC : 10 000 kg
- Autonomie : 150 à 180 km environ
- Volume utile : 38,7 m³
- Charge utile : 2 835 à 3 215 kg
- PTC : 11 990 kg
- Autonomie : 150 à 180 km environ
- Volume utile : 38,7 à 45,2 m³
- Charge utile : 5 600 à 6 685 kg
- PTC : 16 000 kg
- Autonomie : 180 à 200 km environ
- Volume utile : 55,8 m³
- Charge utile : 12 050 à 12 755 kg
- PTC : 26 000 kg
- Autonomie : 300 à 400 km environ
- Volume utile : 45,2 à 52,2 m³
- Charge utile : 6 190 à 7 450 kg
- PTC : 19 000 kg
- Autonomie : 350 à 450 km environ
Urban, la nouvelle carrosserie frigorifique
pour véhicule utilitaire léger développée
par Lecapitaine
Un VUL taillé pour la ville
URBAN garantit des émissions limitées de CO2 et de particules fines. Il est ainsi homologué WLTP. Il offre jusqu’à 1 200 kg de charge utile selon la configuration. Et en plus, il prend soin du chauffeur, au niveau confort (maintien des portes par aimant, caméra de recul HD intégrée) et sécurité (éclairage 100% LED automatisé de la zone de travail, fermeture centralisée anti-effraction) Tout pour partir à la conquête des ZFE, l’esprit serein !
Tourné vers l’avenir
Il totalise jusqu’à 12% d’économie d’énergie, grâce à un poids allégé de 300 kg, une meilleure isolation et un gain aérodynamique. Cette diminution de la consommation de carburant participe à réduire les émissions de CO2 et de polluants, conformément à la procédure WLTP. Son écoconception intègre aussi l’utilisation de bouteilles plastiques recyclées dans ses panneaux sandwichs.
